《科创板日报》21日讯 ，近日 ，弋途（深圳）科技有限公司（下称“弋途科技 ”）完成Pre-B轮融资，融资金额近亿元人民币。
本轮融资由上海半导体装备材料产业投资基金与沙滩说资本联合领投 ，深圳市九派资本管理有限公司、江苏金桥私募基金管理有限公司参投 ，老股东合肥市包河区科创基金持续加码 。
本轮融资旨在加速AICAR 的规模化推广，推动深度结合自研端侧模型的下一代 AICAR 落地积蓄纵深；同步推进多终端战略布局与全球化市场拓展，并强化多地研发交付体系与高端人才梯队建设 。
自2026年初以来 ，弋途科技已相继完成三轮融资 ，五个关键方向在一年之内陆续补齐。在本轮Pre-B轮融资中，老股东合肥市包河区科创基金持续加码 。
根据财联社创投通—执中数据 ，以2026年9月为预测基准时间 ，弋途（深圳）科技有限公司后续2年的融资预测概率为74.95% 。
弋途科技成立于2023年，总部位于广东省深圳市南山区 ，是一家车载智能空间AIOS全栈技术提供商。
CEO吴小航与COO夏永峰均毕业于上海交通大学 ，分别拥有10年智能汽车战略商业化经验和14年研发经验。联合创始人李盼担任CMO 。创始团队基于对AGI技术及汽车垂域大模型潜力的把握创立公司 。核心团队兼具顶尖AI研发与智能汽车OS量产经验，在世界 头部Tier 1与领先新势力拥有近20年实战经验 ，团队规模达300余人 ，覆盖算法 、系统 、交互设计及工程交付。
2024年行业首个车载AI智能体平台完成量产交付；2025年核心产品心界AI全栈系统问世，构建覆盖车载垂域推理大模型、出行Agents集群及AIOS框架的技术矩阵；2026年发布心界AI全栈系统2.0与全球版座舱解决方案 ，近期AICAR上线 。自研端侧模型及软硬一体成果即将发布 ，推动AI原生能力从座舱延伸至整车 。
公司已服务超过70%的国内头部车企及主流合资品牌，数十款车型实现规模化量产上车，累计交付达百万级。业务覆盖大部分国内主流车企 ，精准切中整车厂在舱驾一体 、全场景自适应智能化方面的竞争痛点 ，成为驱动汽车AI化转型的核心创新引擎 。
车载智能空间AIOS全栈技术正加速向系统级原生智能体演进，端云协同与生态整合成为突围关键 。
同赛道竞争格局方面 ，阶跃星辰发布全球首个智能体原生操作系统Step AOS ，首款大模型原生智能体手机STEPX Neo样机完成，并与腾讯云签署战略合作 ，整合基础大模型和腾讯系内容及应用生态共同发力AI座舱Agent。荣耀将于2026年7月发布Agentic OS完整技术框架 ，阶段性成果随后将通过MagicOS 11正式与用户见面，其手机已经率先实现A2A功能 。乐奇Rokid发布全球首款专为智能眼镜打造的原生AI操作系统YodaOS 。
政策情况方面 ，上海市经济和信息化委员会 、上海市交通委员会、上海市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行 ”行动计划》 ，实施关键技术攻关工程，组织开展车载大算力芯片、车载操作系统 、智能计算平台 、线控执行系统等软硬件产品和技术解决方案研发攻关。
市场空间方面 ，据行业机构测算 ，2026年中国端侧AI全产业链市场规模达8661亿元 。
行业趋势方面，IDC中国研究经理郭天翔分析，从“尝鲜”到“普及 ” ，系统级AI智能体落地成为核心驱动力 ，端云协同算力、原生智能体操作系统和全场景生态是突围关键；硬件 、系统 、大模型、生态必须四位一体，才能实现场景落地 ，同时还需面对应用权限打通 、智能体长期记忆 、数据安全及商业化等生态壁垒 。国金证券指出 ，AI正从“手机里的一个功能 ”升格为“贯穿交互的系统级调度者”，如豆包手机助手避开传统App的“玻璃墙”限制 ，直接调用各应用功能；手机作为超级个人计算终端 ，承载了几乎所有C端的信息流，且是物理世界的超级入口 ，只有当AI击穿手机之后 ，其他AI终端才有可能依托AI手机持续繁荣。
（文章来源：财联社）
